Tres productivas jornadas de test colectivos en el Bahrain International Circuit con la vista puesta en la segunda prueba de la temporada que se celebrará en este mismo circuito dentro de dos semanas
Este viernes echó el cierre a las tres jornadas de test programados por FIA Formula 3 en Sakhir, el mismo circuito en el que tendrá lugar la segunda cita de la temporada los próximos 12 y 13 de abril. La escudería de Alzira ha estado presente con sus tres pilotos de la categoría, Mari Boya, Nikola Tsolov y Tasanapol Inthraphuvasak, probando diferentes soluciones en los reglajes de cara a los futuros compromisos del equipo. Con un monoplaza que se ha demostrado enormemente rápido y que ahora pilotos e ingenieros trabajan para optimizar aún más tanto a una vuelta como en condiciones de carrera.
El miércoles, cuando los pilotos salieron a pista por primera vez, Tsolov fue el gran dominador de la jornada. Y es que el búlgaro marcó los mejores tiempos en ambas sesiones. La primera, más lenta debido a las mayores temperaturas en el asfalto, vio a Tsolov parar el cronómetro en un tiempo de 1m49.336s. Por la tarde, Tsolov ya consiguió rodar por debajo de la barrera del 1m49s y firmó una mejor vuelta de 1m48.901s. Boya iba a terminar tercero más rápido absoluto del día con su registro de 1m48.915s, establecido también en la segunda sesión. Inthraphuvasak, por su parte, también se situó entre los nueve primeros en la sesión matinal.
El turno del piloto español Boya llegó el jueves. Tras ser tercero en la primera sesión con una mejor vuelta de 1m48.736s, en la vespertina escaló a lo más alto de la tabla de tiempos al parar el cronómetro en un registro de 1m48.640s. Precisamente fue por la tarde cuando Inthraphuvasak y Tsolov también concluyeron entre los primeros con sus vueltas respectivamente de 1m49.179s y 1m49.414s.
Finalmente, el viernes sirvió para acumular muchos kilómetros y, entre los pilotos de Campos Racing, Tsolov emergió como el más rápido 1m48.567s en la sesión matinal. La misma en la que Boya e Inthraphuvasak calcaron casi sus mejores vueltas, a las que les correspondieron tiempos respectivamente de 1m48.740s y 1m48.825s. Los trabajos por la tarde estuvieron centrados en tandas largas, así los tres pilotos de Campos Racing sobrepasaron la treintena de giros y quedó constancia del buen ritmo con más carga de combustible y también la gestión y desgaste de las gomas.
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