El piloto británico destacó por su pilotaje durante la carrera larga del domingo saliendo desde la parte de atrás de la parrilla hasta la octava posición. El suizo Boschung, que también había remontado numerosas posiciones, vio cómo sus opciones de desvanecían como consecuencia de dos coches de seguridad que arruinaron su estrategia
Campos Racing ha seguido sumando puntos a su cuenta particular en Zandvoort, que este fin de semana acogía la penúltima cita de la temporada 2022 de FIA Formula 2 con ocasión del Gran Premio de Holanda de F1. Ralph Boschung, que tuvo algunas molestias con el cuello en un circuito de estas características, y Olli Caldwell han dado el todo por el todo para sobreponerse a una complicada sesión de clasificación en el angosto trazado de Zandvoort. Pese a que los esfuerzos de Boschung finalmente no fructificaron, sobre todo el domingo cuando el coche de seguridad destrozó por dos veces su estrategia, Caldwell se situó de nuevo en los puntos con un pilotaje fantástico durante toda la carrera y sin cometer ni el más mínimo fallo.
El viernes, Boschung y Caldwell completaron 33 vueltas en sus Dallara F2 de Campos Racing durante la única sesión de entrenamientos libres celebrada por la mañana. Fue una sesión particularmente importante para Boschung por cuanto el suizo no había competido nunca antes en Zandvoort. Caldwell paró el cronómetro en un tiempo de 1m24.126s mientras el mejor registro de su compañero Boschung era una vuelta de 1m24.476s. Posteriormente en clasificación, dos banderas rojas dificultaron aún más los intentos de realizar una vuelta lanzada sin tráfico. Caldwell a la postre detuvo el cronómetro en un tiempo de 1m22.122s, que le dejaba 19º, mientras Boschung consiguió una vuelta de 1m22.399s que le haría arrancar dos posiciones más atrás, desde el 21º lugar.
La carrera al sprint del sábado, prevista a 29 giros, se preveía que iba a ser un desafío realmente complicado por las dificultades que entraña el hecho de adelantar en Zandvoort y especialmente desde la parte de atrás de la parrilla. En la salida, Boschung ganaba tres posiciones mientras la carrera de Caldwell iba a quedar totalmente condicionada por una salida de pista en los primeros compases en la curva Tarzán. Pese a que el británico pasó por boxes para cambiar el alerón delantero, finalmente tuvo que abandonar en la vuelta 14. El ritmo de carrera de Boschung era competitivo rodando en 1m27s bajos y poco a poco rebajando sus tiempos hasta el 1m26s. Pero, pese al DRS, era casi imposible adelantar a otros rivales en pista y a la postre el piloto suizo cruzó por meta en decimoséptima posición.
La carrera dominical, de 40 vueltas y con paradas en boxes, iba a ser otro importante reto para los pilotos de Campos Racing, pero nuevas oportunidades se abrían ante ellos. Cuando se apagaron las luces, el objetivo fue mantener el coche de una pieza en las primeras curvas. Boschung recibía un toque de Logan Sargeant en esos compases iniciales. El piloto estadounidense se pasaba de frenada y se iba directo contra las protecciones. Pese a que Boschung pudo continuar en carrera, está era suspendida con una bandera roja mientras se reparaban las protecciones dañadas en el accidente. Tras treinta minutos de pausa, volvía a reanudarse la carrera. Caldwell, que había comenzado con el compuesto de goma más blando, hizo su parada en la vuelta 11. Mientras, Boschung se situaba ya entre los seis mejores gracias a un primer stint largo con el neumático más duro de Pirelli. Sin embargo, el coche de seguridad salía a pista en la vuelta 17 cuando Marino Sato perdía una rueda y se iba recto contra las barreras en la curva Tarzán. Cinco vueltas después se retiraba el coche de seguridad, pero en la relanzada varios coches chocaban inmediatamente después y el safety car volvía a hacer su aparición. Ya con las banderas verdes ondeando, Boschung realizó su parada en el giro 24 pero con toda la ventaja de la que había gozado antes del coche de seguridad esfumada. Por delante, y con las paradas ya realizadas, Caldwell era octavo y, además, manteniendo a raya a Jehan Daruvala con un remarcable pilotaje defensivo. Finalmente, Caldwell cruzó la meta en octava posición en una carrera realmente difícil y complicada por los numerosos incidentes que se produjeron. Boschung al final fue decimoquinto en línea de meta.
El campeonato de FIA Formula 2 se desplazará hasta Italia el fin de semana próximo para un tercer meeting de carreras consecutivo. El “Templo de la velocidad” de Monza acogerá la penúltima prueba de la presente campaña con dos nuevas y emocionantes carreras.
