El piloto británico dominó de principio a fin la carrera sabatina celebrada en el Yas Marina Circuit al volante de su monoplaza de Campos Racing. Tsolov, en esa misma carrera, completó el podio escalando al tercer escalón del cajón
La temporada 2025 de FIA Formula 2 llegó a su final este pasado fin de semana y lo hizo de forma magnífica para los intereses de Campos Racing y sus pilotos. Arvid Lindblad y Nikola Tsolov, ambos integrantes del Red Bull Junior Team, dieron presencia a la escudería de Alzira en el podio del Yas Marina Circuit, escenario del fin de fiesta de una apasionante campaña. Sin duda, un merecido premio al esfuerzo de todo el equipo en todas y cada una de las citas del calendario que le han deparado seis victorias y cinco podios a la escudería de Alzira.
El viernes, cuando los pilotos saltaron al asfalto de los Emiratos Árabes con ocasión de los entrenamientos libres, Lindblad arrancó en plena forma pues, pese a que se le eliminó una vuelta por excederse en los límites de la pista, acabó tercero en la clasificación de tiempos con un mejor crono personal de 1m39.641s. Su compañero Tsolov, rodando por primera vez con un F2 en este circuito, mostró una pronta adaptación al mismo y paró el cronómetro en un tiempo de 1m40.389s.
Por la tarde, en la sesión de clasificación, se presumían tiempos absolutamente igualados y así fue. Como a otro buen número de pilotos, y debido al tráfico, Lindblad y Tsolov vieron sus primeras vueltas canceladas por los mencionados límites de pista. Pero ambos supieron recomponerse y ya con el segundo juego de neumáticos, Lindblad llegó a ponerse provisionalmente en la pole position con un tiempo de 1m37.247s que, finalmente, le iba a garantizar su posición en el top-ten. Tsolov, también con su segundo juego de compuesto blando, batió por escasísimo margen el registro de su compañero británico, en el caso del búlgaro firmando un tiempo de 1m37.231s y que le valía el noveno lugar. Dichos resultados iban a brindar, en principio, la primera línea en parrilla del sábado, pero una sanción de tres posiciones impuesta por los comisarios deportivos a Tsolov por bloquear a Luke Browning de cara a ambas carreras, dejaba a Lindblad en solitario en la pole position de la carrera al sprint.
Prevista a 23 vueltas, y con Lindblad y Tsolov alineados en primera y quinta plaza en la parrilla invertida, cuando se apagaron los semáforos los dos monoplazas de Campos Racing salieron como dos proyectiles. Lindblad mantuvo el liderato por delante de Joshua Duerksen, mientras Tsolov consiguió adelantar tanto a Victor Martins como a Oliver Goethe. Lindblad gestionó perfectamente el primer tercio de carrera y su diferencia con Duerksen, mientras Tsolov se mantenía también tercero en la vuelta 8, cuando se decretó el Virtual Safety Car debido a que John Bennett se quedaba detenido en pista. En la reanudación un giro más tarde, y aprovechando un error de Duerksen que se iba largo en la curva 12, el británico de Campos Racing abría un pequeño margen de tiempo sobre su más inmediato perseguidor. A partir de ahí, era una gestión del neumático para tratar de llegar hasta el final, Lindblad se mantuvo al frente del pelotón, volviendo a lidiar con otro VSC a dos vueltas para el final, decretado para retirar unos restos de fibra de carbono. Pese a que Duerksen trató de reducir las diferencias, Lindblad no se inquietó y pasó bajo la bandera a cuadros como ganador en lo que era su tercer triunfo del año y sumando, además, el punto extra de la vuelta rápida. Tsolov, en apenas su tercera carrera en la categoría, certificó el tercer lugar en meta cruzando con una ventaja superior a los tres segundos con respecto a Dino Beganovic.
La carrera dominical, con 33 vueltas por recorrer y con temperaturas del asfalto por encima de los 40ºC, era un reto estratégico para acertar con la mejor elección del neumático de salida. Los dos pilotos de Campos Racing optaron por arrancar con el compuesto más duro y tratar de alargar al máximo su parada en boxes. En el caso de Lindblad, cuando se apagaron los semáforos, el piloto inglés brindó un arranque soberbio que le permitió ascender hasta el sexto lugar en los primeros metros de carrera. Tsolov, en medio del pelotón, vio frenada su progresión. Sin embargo, el coche de seguridad hizo una pronta aparición en pista, debido al toque entre Victor Martins y Alex Dunne que dejaba a éste varado en medio de la pista y era golpeado por Cian Shields. En la sexta vuelta volvió a reanudarse la acción y apenas un giro después comenzaron las primeras paradas en boxes. Esto permitió a Lindblad y Tsolov comenzar a remontar en la clasificación, con el ya piloto de F1 siendo segundo tras Leonardo Fornaroli. Todo parecía funcionar hasta que, en torno al décimo giro, Sebas Montoya se quedó detenido en pista tras un trompo. En un principio, dirección de carrera optó por el VSC, pero tras un par de vueltas volvió a salir el safety car, neutralizando la diferencia a favor de los pilotos con la estrategia cambiada, entre ellos, Lindblad y Tsolov. En la vuelta 14 se marchó el coche de seguridad y, a partir de entonces, el objetivo debía ser tratar de ampliar al máximo las diferencias. Lindblad comenzó a presionar a Fornaroli, enfrascándose los dos en un vibrante duelo por el liderato que finalmente se decantó del lado del piloto de Red Bull en la vuelta 22, tras adelantarle en la curva 9. A partir de entonces, y a ritmo de vuelta rápida, Lindblad se destacó en cabeza, primero por delante de Fornaroli y luego de Jak Crawford. Tsolov emprendió el camino a boxes en la vuelta 28 y, solamente una después, hizo lo propio Lindblad. El largo pit lane del Yas Marina Circuit les hizo caer bastantes posiciones en la clasificación, pero Lindblad consiguió salvar en la línea de meta la novena posición. Tsolov, por su parte, finalizó en duodécimo lugar.
Tras catorce meetings, Lindblad concluye el campeonato en sexta posición con 134 puntos. Pepe Martí, pese a no haber competido en los dos últimos meetings, ha mantenido el octavo lugar con 112 puntos. En la clasificación por equipos, Campos Racing se asegura la tercera plaza en la clasificación general con 258 puntos.
Los motores de FIA Formula 2 volverán a rugir en apenas pocos días en el propio Yas Marina Circuit, con los test de post temporada del 10 al 12 de diciembre.
Arvid Lindblad (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “Creo que ha sido un fin de semana positivo aquí en Abu Dabi. Me sentí bien con el coche desde los entrenamientos libres. El viernes no fue fácil, porque estaba cambiando de categoría, pero aun así estaba bastante satisfecho con cómo me adapté. Por eso la clasificación fue un poco decepcionante, porque pensé que había hecho un gran trabajo y aun así tuvimos muchas incógnitas respecto a la falta de rendimiento. Vimos algunas cosas extrañas que no tenían mucho sentido, especialmente comparándolo con el otro coche. Así que es una pena, porque deberíamos haber salido más arriba y no entendemos muy bien por qué no fue así. En la carrera al sprint fuimos muy fuertes y quedé muy contento con el ritmo. Hoy ha sido una lástima. Sabíamos que nuestro ritmo era muy bueno, así que buscábamos rodar en aire limpio y nos la jugamos con la estrategia alternativa porque teníamos velocidad para luchar por el podio. Por desgracia, el coche de seguridad nos arruinó la carrera. Primero salió un VSC y luego, al cabo de unas vueltas, se convirtió en un safety car completo, y eso lo cambió todo. Sin eso, creo que habríamos estado peleando por el podio. Es una manera triste de terminar el fin de semana y el año, porque un doble podio habría sido increíble y realmente creo que era posible. Pero es lo que hay. No me arrepiento de la estrategia: con nuestro ritmo merecía la pena intentarlo. Quiero dar las gracias al equipo por este fin de semana y por todo el año. No siempre ha sido fácil ni ha salido como queríamos, pero hemos trabajado muy bien juntos y estoy muy agradecido por todo su esfuerzo. Ahora toca disfrutar un poco de descanso y muy pronto volver al trabajo para el próximo año como piloto de Fórmula 1.”
Nikola Tsolov (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “En general, ha sido un buen fin de semana. Clasifiqué dentro del top diez, algo que sinceramente no esperaba después de los libres, pero conseguí sacar adelante una buena vuelta. En la carrera al sprint logré por fin mi primer podio tras dos meetings y estaba muy contento por ello, porque ahora ya es algo en lo que no necesito pensar más. El coche fue muy sólido y eso marcó la diferencia. Hoy, en la carrera larga, tuvimos un poco de mala suerte con la estrategia, así que al final no ganamos posiciones. Salí 12º y terminé ahí, lo cual fue un poco decepcionante porque creo que teníamos ritmo para algo más. Aun así, ha sido un aprendizaje muy valioso para mí. Pude hacer otra parada en boxes, disputar otra carrera larga y eso es lo principal y lo más importante de cara al próximo año. Así que, en general, me voy contento del fin de semana y con ganas de los tres días de test y luego del parón invernal.”
