El piloto indio terminó cuarto y quinto en las dos carreras celebradas en el Gran Premio de Azerbaiyán de F1. Maini protagonizó dos sensacionales remontadas con el Dallara F2 de Campos Racing. Boschung por su parte sufrió en un complicado fin de semana
Campos Racing volvió a rendir a excelente nivel en el Baku Street Circuit, escenario de la cuarta prueba de la temporada 2023 de FIA Formula 2. El indio Kush Maini brilló al volante de su Dallara F2 de Campos Racing proporcionando dos grandes resultados a la escudería y volviendo a estar en la pelea por el podio. Desafortunadamente, Ralph Boschung no pudo sumar puntos a su cuenta particular. Tras una difícil sesión de clasificación, el piloto suizo no pudo retornar a las posiciones de puntos.
El viernes, tanto Maini como Boschung comenzaron a lo grande el fin de semana. Pese a que era su primera participación en Bakú, Maini se situó como el tercero más rápido en los entrenamientos libres matinales. El indio firmó un tiempo de 1m54.376s tras efectuar 18 giros. Boschung completó el top-5 con una mejor vuelta de 1m54.496s. La sesión de clasificación prometía ser muy difícil de gestionar por el tráfico, así como las banderas amarillas y rojas. Fue el caso de los dos pilotos de Campos Racing. Boschung marcó una vuelta de 1m53.637s que le dejaba undécimo, apenas a un puesto de asegurarse la pole position en la parrilla invertida del sábado. Maini por su parte era bloqueado por Théo Pourchaire en su mejor vuelta, de hecho, el francés posteriormente tuvo una penalización de tres posiciones en parrilla por dicha maniobra. El tiempo de 1m53.920s de Maini le dejaba 14º en parrilla.
La carrera al sprint del sábado presenció cómo los dos monoplazas de Campos Racing hicieron grandes arrancadas. De hecho, Boschung se había situado sexto tras la primera vuelta y su compañero Maini rodaba undécimo en esos compases iniciales. La carrera e Boschung no fue mucho más allá pues en la cuarta vuelta tuvo que retirarse, lo que motivó la salida del coche de seguridad. Para entonces, Maini era ya noveno. El indio adelantó a Enzo Fittipaldi en la resalida para situarse ya en las posiciones con derecho a puntos. En la vuelta 15, Roy Nissany chocaba contra el muro y el coche de seguridad volvió a salir. Con tres vueltas para el final, el coche de seguridad se retiraba. Pero en la primera curva varios coches se pasaban de frenada, convirtiendo la resalida en un auténtico caos. Mani supo aprovecharlo y se posicionó cuarto. El coche de seguridad volvió a salir y tras él acabó la carrera, con Maini pasando bajo la bandera a cuadros en el mencionado cuarto lugar.
En la carrera larga dominical llegaba nuevas oportunidades para los puntos. Como casi cualquier otro piloto en parrilla, Boschung y Maini escogieron comenzar con el compuesto más blando. Cuando se apagaron los semáforos, Maini y Boschung evitaron cualquier toque en una salida particularmente limpia en un trazado tan difícil como este. Maini enseguida inició su remontada adelantando, entre otros, a Arthur Leclerc en la vuelta 5. Boschung efectuó su parada en la vuelta 7 para llegar hasta la conclusión de los 29 giros con el compuesto duro. Maini permaneció en pista tres vueltas más y paró en la 10. Cuando se reincorporó a pista estaba luchando con Frederik Vesti y aspirando a las cinco primeras posiciones virtualmente. La segunda parte de la carrera de Maini fue impecable, manteniendo a raya a Dennis Hauger pese a que el noruego gozaba de la ventaja del DRS. Las últimas vueltas de Maini fueron muy competitivas, gracias a su goma más fresca, y pasó por meta en quinta posición. Boschung, en medio del tráfico, no tuvo oportunidad alguna de aspirar a los puntos.
Tras cuatro meetings, Maini es quinto en la clasificación de pilotos con 41 puntos y Boschung es séptimo con 33. Campos Racing por su parte ocupa la cuarta plaza por equipos con 74 puntos en su casillero.
