Justo antes del parón veraniego en agosto, Martí y Lindblad volverán a ponerse al volante de los Formula 2 de Campos Racing en el Hungaroring, un trazado desafiante tanto para máquinas como para pilotos. Los dos jóvenes integrantes del programa de pilotos de Red Bull tratarán de trasladar las magníficas impresiones de Bélgica hasta Hungría y seguir en la lucha por el podio
La temporada 2025 de FIA Formula 2 ultima su sprint final justo antes del parón veraniego con la décima prueba del calendario en el Hungaroring. El trazado situado junto a la población de Mogyoród acogerá dos nuevas carreras, condiciones atmosféricas mediante, que servirán para configurar el último tercio de la campaña. Y es que tras Hungría llegará el parón veraniego de agosto y, recién estrenado septiembre, el campeonato retomará la acción en Monza. A partir de entonces, Azerbaiyán, Qatar y Abu Dabi, este último que acoge el tradicional fin de fiesta en el todavía lejano mes de diciembre.
Pero volvamos al presente. Campos Racing ya se encuentra en Hungría para afrontar este compromiso más inmediato en el que los dos pilotos de la escudería de Alzira, Pepe Martí y Arvid Lindblad, buscarán con ahínco las posiciones de podio tal y como hicieron hace pocas jornadas en Spa-Francorchamps. Las dos jóvenes promesas de Red Bull, que habían tenido algunos problemas en la sesión de clasificación, sin ir más lejos en Silverstone donde debieron arrancar desde posiciones retrasadas en parrilla, recuperaron su mejor versión a una vuelta en Bélgica. Posteriormente, las circunstancias del fin de semana no jugaron en favor de Lindblad, que se vio privado de un bien ganado podio en pista, mientras al menos Martí salió de las Ardenas con un cuarto y un quinto lugar en el bolsillo.
Antes de iniciar la actividad en pista en el Hungaroring, Martí y Lindblad marchan casi empatados a puntos. De hecho, el español es sexto con 85 por los 84 que tiene el británico y que le dejan séptimo en la clasificación general. La igualdad también se refleja en que ambos tienen en su haber dos victorias esta temporada y un segundo puesto como tercer mejor resultado. El buen hacer de ambos permite a Campos Racing ocupar la segunda plaza en la clasificación de equipos con 169 puntos en su casillero, a apenas trece del liderato de Invicta Racing.
Hungaroring supuso todo un hito en el automovilismo en general y en la Formula 1 en particular al ser la sede del primer Gran Premio que se celebró tras el denominado “Telón de Acero”. Escenario del Gran Premio de Hungría desde 1986, el circuito ha acogido desde entonces y de manera ininterrumpida una parada de la máxima categoría. Por ello, el campeonato de F2 también ha viajado constantemente hasta allí para celebrar dos de sus carreras en los 4.381 metros que conforman el trazado desde 2003.
Catorce curvas jalonan un trazado que depara pocas oportunidades de adelantamiento y en el que la posición de salida es clave, casi como si de un circuito urbano se tratara. No en vano, algunos lo llaman el “Mónaco sin muros”. Dicho eso, es posible adelantar, y si no que se lo pregunten a Ayrton Senna cuando Nelson Piquet le adelantó a final de recta por el exterior. Aunque su asfalto acostumbra a ser una sartén hirviendo en verano, la lluvia puede hacer su aparición esporádicamente. De momento, algunos pronósticos la dan como posible de cara al domingo. En caso de que el calor sea la nota predominante habrá que prestar especial atención al desgaste y degradación de los neumáticos, que pueden ser un aspecto clave en la resolución de las victorias.
Los entrenamientos libres arrancarán el viernes a las 11:05, mientras la clasificación comenzará a las 15:55. Posteriormente, ya el sábado, llegará el turno de la primera carrera a partir de las 14:15. Respecto a la del domingo, la segunda carrera comenzará a las 10:00. Todos los horarios son en huso español. Tanto la clasificación como ambas carreras podrán seguirse en directo a través de la plataforma DAZN en España.
Adrián Campos (Team Principal de Campos Racing): “Pudimos comprobar en Spa-Francorchamps que dimos un paso adelante en la sesión de clasificación, donde habíamos tenido algunos problemas previos. En este sentido, y a parte del equipo, Pepe y Arvid también han trabajado bastante. Será importante confirmar esta mejoría en el Hungaroring, un circuito en el que los adelantamientos son especialmente complicados. Sabemos que contamos con un gran ritmo de carrera, así que tendremos que saber conjugar todos los factores que se nos presenten para sumar el máximo número puntos de cara a los campeonatos de equipos y pilotos.”
