Campos Racing fue fundada oficialmente en 1997. Adrián Campos Motorsport se unió al “Open Fortuna by Nissan”. Adrián eligió a Marc Gené, y al joven y prometedor piloto de kart, Antonio García. Gené fue el campeón en la primera temporada y dio su salto al Fórmula 1. García terminó en quinta posición y el equipo ganó también el título por equipos.

Este año el equipo sigue en el mismo campeonato, ahora bajo la denominación "Euro Open Movistar by Nissan“. García continuó otro año y su compañero era otro joven piloto con un excelente balance en karting, su nombre… Fernando Alonso. Sin tener experiencia previa en automovilismo, Alonso emergió como campeón del Euro Open Movistar by Nissan con seis victorias en su primera temporada. García terminó quinto y Campos Motorsport volvió a hacerse con el título de equpos. Luego, el Alonso se fue a competir a la ahora desaparecida Fórmula 3000. El año siguiente, obtuvo la oportunidad de competir en la Fórmula 1, siendo el campeón mundial con Renault en 2005, tal como Adrián predijo en 1999.

En 2000, el equipo cuenta de nuevo de Antonio García para retener el título y suma a la escudería al piloto francés Patrice Gay. La temporada no pudo haber finalizado mejor, Antonio García ganó el campeonato de pilotos, mientras que su compañero terminó en quinto lugar, por lo que el equipo se pudo proclamar por tercera temporada consecutiva en ganar ambos campeonatos por equipos y de pilotos.

La siguiente temporada, Adrián estaba decidido a agregar un tercer monoplaza al equipo. Los pilotos elegidos tenían experiencia en esta categoría, Rafael Sarandeses y Matteo Bobbi. El tercer piloto y debutante era Borja García. El equipo terminó tercero en el campeonato.

En 2002 el campeonato fue renombrado como World Series. Esa temporada Antonio García regresó al equipo después de haber permanecido un año en el Fórmula 3000. Polo Villamil era el segundo piloto. La temporada concluyó con García en quinto lugar en el campeonato de pilotos.

En 2003, Adrián Campos Motorsport tenía a Marc Gené y a Santi Porteiro. Marc Gené solo pudo competir la mitad de la temporada. Después de su victoria en Zolder, fue requerido por Williams BMW F1 para reemplazar a Ralf Schumacher en varias carreras.

El equipo participó en el Campeonato de España de Fórmula 3 con una estructura de dos equipos y cuatro pilotos. El Campos Minardi F3 Team con Sergio Hernández y Giacomo Piccini, que da cabida a mitad de la temporada a Roldán Rodríguez mientras que el Campos Lease Plan Team estaba formado por Álvaro Barba y Dani Martín.

El equipo cambia su nombre y se convierte en Campos Racing. El equipo entra al Campeonato GP2 Series, los pilotos fueron Sergio Hernández y Juan Cruz Álvarez. En el Campeonato de España de Fórmula 3, Álvaro Barba y Roldan Rodríguez, el equipo queda en segundo lugar en el título por equipo. Para la Copa de España, Arturo Llobell se llevó el título y su compañero Marco Barba terminó tercero.

Para las GP2 Series se cuenta con la dupla española Adrián Vallés y Félix Porteiro. Otros cuatro españoles más forman la alineación de pilotos en el Campeonato de España de Formula 3: Roldán Rodríguez, Marco Barba, Germán Sánchez que quedó campeón de la Copa de España, y Adrián Campos Jr que finalizó tercero.

Segunda temporada en GP2 bajo el nombre de Campos Grand Prix. Giorgio Pantano y Vitaly Petrov se unieron al equipo. Lograron 6 podios con 3 victorias. En la Fórmula 3, Campos Grand Prix contaba con cuatro monoplazas con: Nicolas Prost y Manuel Saez Merino, quien terminó en segundo lugar. En la Copa de España de F3 repitieron Adrián Campos Jr. y Germán Sánchez.

El equipo compitió en las nuevas Asian GP2 Series bajo el nombre de “Barwa International Campos Team” con Vitaly Petrov y Ben Hanley, terminando en tercer lugar en el campeonato de equipo y de pilotos. En la GP2 Series, Lucas DiGrassi se unió a Vitaly Petrov y el equipo ganó el título de escuderias. En la Eurofórmula Open F3 Germán Sánchez se hizo con el título siendo su compañero de nuevo Adrián Campos Jr. En la Copa de España de F3 la suiza Natacha Gachnang también logra hacerse con el título individual. Carmen Jorda era su compañera de equipo. En 2008 Campos Racing obtuvo 16 podios en 16 carreras con 6 victorias y 4 poles.

Campos Racing solo participa en las Asian GP2 Series con el Checo Pérez y Vitaly Petrov al volante. Bruno Méndez se proclama en la última prueba campeón de la Eurofórmula Open F3, y su compañero Adrián Campos Jr. fue el cuarto en el campeonato.

El 12 de junio de 2009 la FIA había anunciado los tres equipos que participarán en 2010 en F1, CAMPOS GRAND PRIX fue uno de los elegidos. Circunstancias difíciles en la economía mundial y divergencias entre los asociados hicieron que Adrián Campos saliera del proyecto en febrero de 2010, después de fundar lo que después fue el equipo Hispania HRT F1.

Primera temporada de AutoGP para Campos Racing, con un brillante debut, terminando segundos como equipo con Adrien Tambay y Adam Carroll.

Campos Racing sigue en AutoGP y regresa al F3 en el Euroformula Open después de 3 años de ausencia, haciendo una brillante temporada con Facu Regalia, quien ganó las últimas 3 carreras.

Este año marca el regreso a la GP2 con Arthur Pic y Kimiya Sato. Para el Euroformula Open se cuenta con Alex Palou, Sean Walkinshaw y Konstantin Tereschenko. También si inicia la andadura en el mundial de turismos WTCC con Hugo Valente y John Filippi.

Campos Racing conforma esta temporada un increíble equipo. Los pilotos del GP2, Arthur Pic (2 podios) y Rio Haryanto, quien finalizó en cuarto lugar en el campeonato (3 victorias y 5 podios). Para la GP3 contaba con los pilotos Alex Palou, quien ganó la última carrera en Abu Dhabi, y Zaid Ashkanani. Los pilotos de WTCC Hugo Valente (2 podios) y John Filippi, y los pilotos de Eurofórmula Open, Diego Menchaca (1 podio), Konstantin Tereschenko, quien finalizó en segundo lugar en el Campeonato (6 victorias, 8 primeras posiciones, 12 podios), Henrique Baptista y Ahmad Alghanem.

Campos Racing compitió una temporada más en las categorías más exigentes y de mayor importancia del deporte de motor, en el GP2 Series, con Mitch Evans y Sean Gelael, el equipo obtuvo un fantástico doblete en Red Bull Ring. En GP3 la selección de pilotos fue Alex Palou (un podio), Steijn Schothorst y Konstantin Tereshchenko. Por otro lado, el piloto francés, John Filippi, estuvo a cargo del coche de WTCC Campos Racing. En el Eurofórmula Open, Leonardo Pulchini ganó el campeonato con siete victorias y seis podios. El equipo de Alzira también obtuvo el título de equipo, con la ayuda de Diego Menchaca (cuatro podios), Julio Moreno y Gülhüseyn Abdullayev.

Para el campeonato de F2 se cuenta con Ralph Boschung y Robert Visoiu, sustituido por Alex Palou que debutó en la categoría con una excepcional carrera al sprint en Jerez. En el GP3, Campos regresó al nivel más alto en el podio con Raoul Hyman y Julien Falcerho y Marcos Siebert, mostrando una excelente progresión durante su primer año. Además, en los campeonatos de Eurofórmula Open y España de F3, Campos Racing se convirtió de nuevo en un equipo fuerte y consistente logrando podios por Mateus Orio y Simo Laaksonen y Thiago Vivacqua (ganador de la carrera Hungaroring). Por otro lado, el argentino, Esteban Guerrieri sorprendió en un competido WTCC con tres carreras ganadas.

Campos Racing logra situarse de nuevo entre los equipos más laureados cosechando victorias y podios en la GP3 y la F2. Leonardo Pulcini logra vencer en los GP de Rusia y Abu Dhabi y logra mantenerse con opciones al título hasta las últimas pruebas y, por su parte, el también italiano Luca Ghiotto, logra subir a los puestos de podio hasta en 4 ocasiones en la antesala de la F1, lo que devuelve al equipo al lugar que le pertenece.

Campos Racing prosigue su participación en los dos principales campeonatos preparatorios para Formula 1 como son FIA Formula 2 y FIA Formula 3. En FIA Formula 2, el anglo-coreano Jack Aitken firma una temporada fantástica logrando tres victorias en Bakú, Silverstone y Monza y otros cuatro podios en su Dallara F2 2018 de Campos Racing. Aitken terminó quinto en la clasificación de pilotos, idéntica posición que ocupó Campos Racing en la de equipos. Dorian Boccolacci, Arjun Maini y Marino Sato fueron los otros pilotos que defendieron los colores de Campos Racing. En FIA Formula 3 fueron los jóvenes Sebastián Fernández, Alex Peroni, Alessio Deledda y David Schumacher (este último en el Gran Premio de Macao) los pilotos que se sentaron en sus monoplazas.

Campos Racing volvió a disputar, una temporada más y pese a las difíciles circunstancias vividas por la pandemia, los dos principales campeonatos preparatorios para Formula 1.

En FIA Formula 2, los dos Dallara F2 2018 de Campos Racing fueron confiados al británico Jack Aitken y al brasileño Guilherme Samaia. Aitken volvió a ser uno de los potenciales aspirantes al podio en cada meeting destacando especialmente los dos terceros cosechados en Silverstone

Mientras, en FIA Formula 3, los pilotos fueron Alex Peroni, Alessio Deledda y la piloto Sophia Flöersch. El australiano Peroni fue un habitual en las posiciones de privilegio en cada una de las carreras entre los treinta monoplazas presentes en pista. Así, subió al podio en Red Bull Ring, Silverstone y Barcelona.

En FIA Formula 2, la escudería de Alzira visitó de nuevo el podio gracias al suizo Ralph Boschung que, con su Dallara F2 2018, terminó en tercera posición en Jeda y Yas Marina amén de puntuar en otras siete ocasiones. La otra unidad de Campos Racing estuvo confiada a Gianluca Petecof, Matteo Nannini, David Beckmann y Olli Caldwell que también rindieron siempre a un gran nivel.

Por lo que respecta a FIA Formula 3, Lorenzo Colombo, Amaury Cordeel y László Tóth fueron los pilotos que disputaron la temporada 2021 en la categoría con los monoplazas de Campos Racing. El italiano Colombo venció en dos ocasiones en los circuitos de Hungaroring y Spa-Francorchamps. Pierre-Louis Chovet tuvo una aparición esporádica sustituyendo en Le Castellet a Tóth, tras el positivo por COVID-19 del húngaro.

Debutando en F4 Spain, el estreno de Campos Racing fue inmejorable. El danés Sebastian Øgaard y el español Pepe Martí se impusieron en siete carreras entre ambos logrando además otros diez podios en la categoría. Øgaard fue subcampeón mientras Martí terminó tercero en la clasificación. El mexicano Alex García y el ucraniano Oleksandr Partyshev completaron el plantel de pilotos del equipo. La escudería de Alzira terminó subcampeona en la clasificación de equipos.

El suizo Ralph Boschung se mantuvo como punta de lanza en FIA Formula 2, consiguiendo su primer podio en la categoría en Imola. Unos problemas físicos con el cuello motivaron que fuera reemplazado por Roberto Merhi, que también subió al cajón en el Red Bull Ring. Olli Caldwell disputó la mayor parte de la temporada en el otro monoplaza puntuando en varias ocasiones, ocupando en el meeting de Monza su lugar el alemán Lirim Zendeli.

Por lo que respecta a FIA Formula 3, David Vidales otorgó al equipo de Alzira una importante victoria en casa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Para el también español Pepe Martí supuso su estreno en el tercer escalón de monoplazas de la FIA dejando una excelente impresión. En el tercer monoplaza se alternaron Hunter Yeany, que comenzó la temporada, siendo posteriormente sustituido por Oliver Goethe y Sebastián Montoya, logrando los dos puntuar.

La temporada de F4 Spain fue impecable gracias a Nikola Tsolov y Hugh Barter. Entre ambos sumaron diecinueve victorias, trece del búlgaro y seis del australiano, además de treintaiún podios más. Tsolov se proclamó campeón, siendo subcampeón Barter y logrando Campos Racing el título por equipos. Georg Kelstrup acabó quinto, Filip Jenić octavo y Manuel Espírito Santo duodécimo. Charlie Wurz, que apenas disputó un meeting con el equipo, también visitó el podio al igual que Kelstrup, Jenić y Espírito Santo. Jesse Carrasquedo también compitió en algunas carreras con el equipo.

En la máxima categoría en la que está presente, FIA Formula 2, Ralph Boschung concretó en el arranque de la temporada su mejor actuación en un meeting en dicha categoría al acabar primero y segundo en Baréin, puntuando posteriormente en numerosas ocasiones a lo largo de la temporada. Kush Maini, su compañero ese año, se convirtió en uno de los rookies de la temporada. El indio incluso se aupó al podio en Melbourne y puntuó hasta en once ocasiones, finalizando el año en novena posición.

En FIA Formula 3, Campos Racing alineó a Pepe Martí, Christian Mansell y Hugh Barter. Martí fue el principal baluarte del equipo estrenándose como ganador en Baréin y logrando el piloto nacido en Sabadell dos triunfos más en Mónaco y Barcelona. Con una enorme regularidad, que también le vio conseguir dos pole positions y tres vueltas rápidas, Martí acabó la temporada en quinta posición de la clasificación. Mansell también dejó una magnífica impronta, al firmar dos podios en Silverstone y Spa-Francorchamps, donde acabó tercero y segundo por este orden. Barter, que en su debut en la categoría puntuó en tres ocasiones, no participó en la clausura del campeonato en Monza, donde le sustituyó Joshua Dufek. Campos Racing finalizó en cuarta plaza en la clasificación de equipos.

El inicio de Eurocup-3 también fue extraordinariamente positivo para los intereses de Campos Racing, que este primer año alineó cuatro monoplazas para Esteban Masson, Francesco Braschi, Tasanapol Inthraphuvasak y Suleiman Zanfari. Masson iba a ser el indiscutible protagonista de esa temporada inaugural, logrando el título para Campos Racing gracias a ocho victorias, diez podios, seis pole positions y siete vueltas rápidas. Braschi concedió dos victorias y seis podios más al equipo para acabar el año quinto, justo por delante de Inthraphuvasak, el tailandés gracias a cuatro resultados en el cajón. Zanfari también contribuyó a que Campos Racing logrará el título por equipos gracias a un podio y varios resultados de relumbrón para el piloto marroquí.

Los pilotos de Campos Racing se mantuvieron en la pugna por el título en F4 Spain. En especial, Christian Ho fue el baluarte de la escudería logrando a la postre el subcampeonato con cinco victorias y trece podios. Enzo Deligny, Matteo De Palo, Noah Strømsted y Andrés Cárdenas también contribuyeron de manera sobresaliente al gran año de Campos Racing amasando entre los cuatro hasta diecinueve podios, incluyendo varias victorias, y finalizando todos ellos entre los ocho primeros de la general de pilotos. Jesse Carrasquedo Jr. también pilotó otro de los monoplazas con los colores de Campos Racing. Además, se logró también el subcampeonato por equipos.

En la temporada inaugural de F1 Academy, Campos Racing alineó tres monoplazas para Nerea Martí, Lola Lovinfosse y Maite Cáceres. La española, con una victoria y seis podios a su nombre, se clasificó en cuarta posición en la clasificación general del campeonato totalmente femenino. También dio presencia en el podio a la escudería de Alzira la francesa Lovinfosse, que escaló al cajón hasta en tres ocasiones. La uruguaya Cáceres, de menos a más, también puntuó regularmente.

Oliver Goethe, Mari Boya y Sebastián Montoya integraron la tripleta de pilotos de Campos Racing en FIA Formula 3. Goethe, también integrante de la academia de jóvenes pilotos de Red Bull, acabó como el mejor representante en la categoría por parte de Campos Racing al ser séptimo acumulando una victoria en Imola y otras dos victorias. Boya se estrenó como vencedor en la categoría, al imponerse en una de las carreras de Barcelona mientras Montoya escaló al segundo peldaño del cajón en Spa-Francorchamps. En el cómputo global, Campos Racing terminó en cuarto lugar por equipos.

Por segundo año consecutivo, Campos Racing logró su segundo título en Eurocup-3, en este caso gracias a Christian Ho. El joven singapurense emergió campeón en última instancia y tras un final de temporada espectacular. Seis victorias y tres segundos puestos valieron un título, siendo también el mejor piloto rookie de la categoría. Precisamente en dicha clasificación fue subcampeón Valentin Kluss, el alemán con tres podios en su casillero. El surcoreano Michael Shin consiguió cuatro resultados en el cajón mientras Jesse Carrasquedo Jr., que se incorporó al campeonato mediada la temporada, venció una carrera en Motorland y fue tercero en otra. Noah Lisle y Suleiman Zanfari también formaron parte del plantel de pilotos de Campos Racing, que acabó con el subcampeonato por escuderías.

Nerea Martí, Chloe Chambers y Carrie Schreiner defendieron los intereses de Campos Racing en F1 Academy. Martí, siguiendo sus destacadas actuaciones del año anterior, acabó cuarta en el campeonato gracias a cuatro podios. La estadounidense Chambers, en su año como rookie, también completó una gran temporada con cuatro podios, incluyendo una victoria en Barcelona. Schreiner, acabando en los puntos en numerosas ocasiones, también ayudó a la tercera plaza que ocupó Campos Racing en la clasificación general de equipos.

Por lo que respecta a F4 Spain, el mexicano Ernesto Rivera fue el mejor de los pilotos de la escudería de Alzira concluyendo quinto el campeonato logrando incluso una victoria en su estreno. Justo por detrás de él, James Egozi también se aseguró su presencia en el podio, igual que hizo Enzo Tarnvanichkul. Jan Pryzrowski, Nathan Tye y Andrés Cárdenas completaron la nómina de pilotos de Campos Racing – Griffin Core by Campos durante la temporada.

En la temporada inaugural de F1 Academy, Campos Racing alineó tres monoplazas para Nerea Martí, Lola Lovinfosse y Maite Cáceres. La española, con una victoria y seis podios a su nombre, se clasificó en cuarta posición en la clasificación general del campeonato totalmente femenino. También dio presencia en el podio a la escudería de Alzira la francesa Lovinfosse, que escaló al cajón hasta en tres ocasiones. La uruguaya Cáceres, de menos a más, también puntuó regularmente.