FLUXÁ / RYBA SEAL THEIR FIRST PODIUM IN LE CASTELLET

La segunda cita de la temporada de Michelin Le Mans Cup, celebrada este pasado sábado en el Circuit Paul Ricard, deparó el primer podio para Brutal Fish by Campos Racing. Los prototipos Ligier JS P325 pilotados por Lucas Fluxá / Matúš Ryba y August Raber / Arthur Rogeon demostraron una vez más su competitividad sobre el asfalto francés. Finalmente, y aun cuando los dos LMP3 con los colores de Brutal Fish by Campos Racing llegaron a rodar primero y segundo en la clasificación mediada la carrera, fueron el español Fluxá y el eslovaco Ryba quienes pudieron concretarlo. De nuevo, Raber y Rogeon no tuvieron la suerte de su lado, pero con la velocidad y solidez que poseen, es solamente cuestión de tiempo de que inauguren su casillero de podios.

La actividad en pista comenzó el viernes con la disputa de dos sesiones de entrenamientos libres en las que la igualdad fue la nota dominante. En la primera Fluxá / Ryba detuvieron el cronómetro en un tiempo de 2m00.229s, quedándose Raber / Rogeon muy cerca de ellos con un mejor registro personal 2m00.352s. De cara a la segunda sesión, que tuvo lugar en horario vespertino, se invirtieron las tornas y Raber / Rogeon establecieron el mejor crono del equipo con una vuelta de la dupla del #12 de 2m00.384s. Sus compañeros, en esta ocasión, concretaron un tiempo de 2m00.506s.

El sábado se iniciaba con la disputa de la sesión de clasificación. Rogeon, con la motivación adicional que supone correr en casa y respaldado por su familia y público, estaba decidido a luchar por la pole position. Fue uno de los primeros en romper la barrera de los dos minutos en Le Castellet colocándose inicialmente tercero con un registro de 1m59.217s. Sin embargo, Rogeon aún encontró décimas escondidas y pudo armar una vuelta de 1m58.997s que le valía para ser segundo y garantizarse su presencia en la primera línea de parrilla. Ryba, por su parte, también fue rebajando paulatinamente sus tiempos logrando finalmente un tiempo de 1m59.703s que le dejaba en sexta línea.

La carrera estaba programada poco después de las seis de la tarde. Cuando se apagaron los semáforos, a Rogeon apenas le costó la apurada de frenada de la primera curva por el exterior para superar a Maxwell Dodds y ponerse líder. Fluxá también había remontado dos posiciones, pero más importante, había conseguido evitar un incidente en Mistral que dejó fuera a dos LMP3 y provocó la única aparición del coche de seguridad por espacio de quince minutos.

Cuando éste se retiró, Rogeon volvió a tener el camino despejado, pero una penalización de "drive through" de dirección de carrera iba a ponerle las cosas cuesta arriba. Rogeon cumplió la sanción en la vuelta diez, cuando era líder destacado, costándole aproximadamente veinte segundos y haciéndole caer al decimoctavo lugar. Para ese momento, Fluxá ya era séptimo y a partir de ahí ambos Ligier de Brutal Fish by Campos Racing iniciaron su escalada. En el caso del español, sin prisa pero sin pausa. En el del francés, a ritmo frenético dando buena cuenta de los pilotos que le precedían.

Cuando la competición se aproximaba al ecuador, Fluxá entraba ya en posiciones de podio y se puso líder heredando el liderato de Dodds en torno a la vuelta 25. En ese momento, Rogeon ya había remontado hasta el quinto lugar. Los dos Ligier-Toyota de Brutal Fish by Campos Racing rodaron primero y segundo desde la vuelta 27, firmando además sus mejores vueltas. Fluxá y Rogeon finalmente entraron al pit lane, al unísono, en la vuelta 29.

Ya con Ryba y Raber habiendo recogido el testigo, Ryba era líder con cinco segundos sobre Raber. Sin embargo, un ligero contacto rodando en el tráfico forzó a Raber a pasar por los boxes y, a la postre, al abandono.

Ryba quedaba solo en cabeza, pero con Scoular, Queen e Iglesias persiguiéndole. El estadounidense Queen primero superó a Scoular y, a falta de diez minutos, dio caza a Ryba. El piloto de Brutal Fish by Campos Racing trató por todos los medios de gestionar el tráfico. Pero éste, en la primera chicane de Mistral, hizo que en plena apurada de frenada Ryba hiciera un trompo, cediendo el liderato y cayendo a la cuarta posición. Pero aún se produjeron muchas alternancias y Ryba certificó el tercer escalón del cajón, que sirvió de merecido premio al esfuerzo de todo el equipo.

Tras las dos primeras carreras en Barcelona y Le Castellet, Fluxá y Ryba ocupan el tercer lugar de la clasificación por equipos con 27 puntos.

Para la próxima prueba deberemos esperar hasta el mes de junio, con ocasión del Road to Le Mans que se celebra en La Sarthe, el mismo fin de semana de las 24 horas de Le Mans. La carrera, con una duración de tres horas, está programada el 12 de junio.